机场转场工作分为三个阶段
2020-07-22 08:46
来源:未知
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机场转场工作分为三个阶段,其中2012年4月至2012年12月是前期筹备阶段,2013年1月至8月22日为准备阶段,从8月23日开始进入正式实施阶段。深圳市交委空港处负责人杨星表示,会在9、10月份择机完成一次性转场。他表示,机场转场初期起降航班数量将适当核减,应该避开暑运、十一黄金周等客流高峰期。民航业内人士据此分析认为,t3航站楼或将在“十一”之后正式启用。

t3航站楼附属交通中心(简称gtc)集轨道交通、城市公交、城际大巴、的士停靠、私家车停放等多种功能于一体,是t3航站楼客流疏导中心。交通中心为地上三层建筑,地铁11号线通过电梯连接gtc二层。地上一层与长途巴士衔接;二层与t3航站楼、的士车道、短途巴士、停车楼相衔接;三层与商务酒店衔接。

该负责人表示,航站区扩建工程中的t3航站楼主体工程及交通中心(gtc)也已于去年12月份竣工并通过验收,现正在进行设备调试、民航专业工程的设备安装及调试及商业精装修工程施工。按照市机场转场办要求,电梯、消防工程等拟三月底进行完成验收;民航工程如行李系统、登机桥活动端等拟6月份完成行业验收;商业精装修工程也计划6月底完成。

记者从深圳机场转场工作领导小组了解到,深圳机场t3航站楼计划在9月份或10月份择机启用。业内人士分析认为,考虑到转场初期航班将适度减少,预计深圳机场将在“十一”之后转场运营。目前,转场小组梳理新航站楼启用的39项工作任务,并要求各涉及单位以2013年8月份为时间节点倒排工作任务。

由于t3候机楼的容量能够用到2020年,且现有a、b候机楼所处地理位置不在两个跑道中间,对于飞机的起降安排多有不便,因此a、b候机楼在t3启用后将暂时关闭。此前有报道, a、b候机楼或许改造成第二会展中心。

2011年全长3800米、宽60米的二跑道投入使用后,深圳机场已经具备世界最大飞机a380起降条件。“t3航站楼廊桥改造后可以满足a380停靠要求,未来深圳国际航线或将采用该机型。”

杨星告诉记者,a、b候机楼既有空间格局能否满足会展用址还需论证,也有建议将这两处候机楼改造为大型商业中心。“a、b候机楼不会做大的改动,在t3航站楼不能满足旅客需要时,a、b候机楼功能将恢复客运业务。”

t3航站楼工程为地下二层、地上四层(局部五层)结构,由航站楼主楼和十字指廊组成。t3航站楼启用后,将提供60个近机位和15个远机位。日前,深圳机场成功获得民航局对航班放量的批准。从3月31日起,深圳机场高峰小时航班编排容量提高至40架次,而在t3航站楼和新塔台完全投入使用后还将“扩容”至42架次/小时,单日航班起降达到700架次。

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